连日来，受灾地区广大党员干部冲锋在前，成立各类抢险救援队伍，争分夺秒抢修基础设施，力争早日恢复正常生产生活秩序。

汛情当前，天津市国资委党委组建500人的防汛抗洪救灾党员应急突击队。突击队在静海区台头镇洪水堤岸连续作战多日，在防汛抗洪救灾一线展现了天津国资国企的责任担当。

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一双沾满泥巴的鞋，一双布满血丝的眼，这是天津轨道交通集团总经理助理李志成坚守防洪现场的状态。从8月1日开始，李志成奔走在集团驰援的每一个防洪现场。连续高强度工作了几天几夜，嗓音已经嘶哑、身体极度疲惫，但他依然坚守在一线。

天津轨道交通集团所属城市发展公司总工程师肖鹏飞自8月1日起一直与党员突击队奋战在静海区的抗洪抢险第一线。肖鹏飞与党员突击队队员一起，组织260余名施工人员深入静海区子牙河东堤。“作为共产党员，我们应当以自己的实干担当，激励全体突击队员们奋勇向前。”肖鹏飞说。

在接到上级支援堤坝加固指令后，天津轨道交通集团所属地铁集团第三项目管理部党支部副书记谢立伟立即组建一支由津静市域（郊）铁路首开段工程10个标段精干力量组成的抗洪抢险突击队。作为突击队队长，谢立伟坚定扛起集团党委的重托，紧急筹措8辆运土车辆，配齐反光衣、救生衣等防汛物资，连夜带队奔赴静海区王口镇大清河支援。

“天津轨道交通集团党委立足防大汛、抗大险、救大灾，闻令而动、向险而行，迅速成立9个临时党组织，组建90支防汛党员突击队，划定115个党员责任区，全力以赴做好泄洪抢险救援，保障工程建设和人民群众生命财产安全。”天津轨道交通集团总经理助理马运康说。

8月13日，在河北涿州双塔街道北关村村口，双塔街道党工委副书记、武装部部长史银硕正指挥铲车清理街道上的垃圾。“我是北关村包联干部，现在主要工作是协调帮助村里清淤和登记群众受灾情况。”史银硕说。

7月30日深夜，接到转移北关村紧邻永济河800多名村民的命令后，史银硕立即召集村两委制定转移方案。7月31日凌晨，他组织40多名党员挨家挨户喊话，直到7月31日12时才完成转移任务。

当天，没来得及休息，史银硕又接到命令：转移全部北关村村民。他和当地村两委十几名党员组成临时党员突击队，救援转移工作一直没有停。到了傍晚，洪水涨得又快又急，当时北关村里只有一条电动橡皮艇和两辆铲车，十几名党员突击队队员分组到村里挨家挨户查看情况，搜救村民。

8月3日早晨，洪水开始下降，突击队队员这才松了口气。8月4日，党员突击队返回北关村查看村子受灾情况。救援抢险、安置群众、恢复重建……党员干部始终冲在一线。

目前，黑龙江省正开展灾情统计核查、受灾群众救助及灾后恢复重建工作。重建之时，灾区居民对党员干部带头保卫人民群众生命财产安全的情景依然历历在目。

8月2日，尚志市乌吉密乡遭遇了较为严重的洪灾。午时，乌珠河和平村河段水位已漫过河堤半米有余，两岸500余名群众的生命财产安全受到严重威胁。在这场与洪水的较量中，乌吉密乡全体党员干部冲锋在前。乌吉密乡乡村振兴发展服务中心副主任邵伟就是其中一员。灾难面前，他挺身而出，坚守在抗洪第一线。

2日夜间，群众转移工作已基本完成，乡政府为保障人员全部撤离，再次开展逐户摸排工作。邵伟在接到命令后与同事共同奔赴受灾最严重的地区——和平村文化广场东侧，开展群众转移救援工作。此时，和平村水位已超过1米，房屋淹水严重，面对严峻的形势，邵伟迅速组织人员，投入到救援工作中。

时间就是生命。邵伟做好安全措施后就立即下水开展救援。此时，水已经快没过胸部，水下情况不明，行进十分困难。救援过程中，水位还在不断上涨，邵伟一趟趟拉起被困的群众，最终他和救援队伍将受困群众全部转移到安全地带。

“路巡同志多上路巡查，重点桥梁、重点路段盯紧点，及时处置汛情。”8月5日，吉林省高速公路集团有限公司德惠分公司党总支书记付东春一声令下，启动了防汛应急预案，14个党支部的79名党员当日全部返岗，严阵以待。

8月7日4时，京哈高速拉林河段周边水位快速上涨，路巡人员发现有两处路面过水，总长度近1公里，影响行车安全。付东春带着分公司的党员第一时间赶赴现场，投入到紧张的抢险工作中。他们向吉高集团、吉林省交通运输厅汇报灾情，组织人员引导车辆平稳渡过涉水路段，调集施工设备和人员构筑土坝。经过40多个小时的连续奋战，这段高速公路的堤坝全面筑成，路段的积水全部抽净，抢险过程中未发生一起交通事故。

张坤是一名还有不到1年时间就退休的老党员。他带着年轻的党员装沙袋、扛沙袋、堆沙袋，从凌晨忙到深夜，这一天他一共用了80个沙袋。“我是老党员，抢险救灾必须冲在前面。”张坤说。

“蔡家沟镇电力供应中断，设备可不能受影响！”2022年2月刚刚入党的机电管理员李春阳在第一时间将柴油发电机组送至抢险现场，保证抢险供电。随后，他和同事们一起抢修其他发电机，最终让两台受损的发电机组再次正常工作。

此次抗洪抢险，吉高集团调集长春、松原、伊通等6家邻近分公司人员、设备到事发地点支援，累计运输土方150余车，使用沙袋5.5万余袋，现场1100余人参与。8月9日一早，京哈高速公路长春至拉林河段恢复通车条件。

文/本报记者 周 琳 王胜强 苏大鹏 马洪超

（来源：经济日报）