(资料图)

毫无疑问，中端发动机C8克尔维特代表着标志性跑车铭牌的重大改进，但这并不是通用汽车第一次将发动机安装在驾驶室后面。例如，雪佛兰科维尔以其创新的后置发动机布局而闻名。那么，那么——将现代C8科尔维特动力系统与经典的科尔维尔风格相结合怎么样？会是什么？会是什么样子？嗯，原来这就是我们在下面的渲染中的函数，叫做“Corv8”。

由汽车艺术家Abimelec Design(@ abimelecddesign)在社交媒体上发布的这一高质量渲染图，在1965年将C8科尔维特的自然吸气6.2L V8 LT2发动机和M1L八速双离合变速箱放入了雪佛兰科维尔的后端，效果令人印象深刻。这位艺术家做得很好，让植入物看起来像一个真正的发动机替代品，包括许多角落来展示所有的技术细节，例如基于保时捷550 Spyder的定制支架和定制排气系统启动。

当配备可选的高性能排气系统时，C8科尔维特的LT2发动机可以产生495马力和470磅-英尺的扭矩，这对轻型科尔维尔等车辆来说是一笔巨款。因此，艺术家决定在混合物中加入定制的推杆悬挂装置，并从koenigseg One:1的设计中汲取灵感。正如这位艺术家所说，有一系列的大刹车来确保C8科尔维特所驾驶的科维尔能够“在任何速度下都保持安全”。

进一步的细节包括通过后三角窗的进气口提供的碳纤维进气口，而科维尔车身被加宽并装饰有额外的碳纤维航空钻头。它的后面是一个空气制动盘，当热量充满角落时，它会膨胀。