5月8日，ST华铁晚间公告，公司收到实控人宣瑞国发来的函件，其承诺：本人、拉萨泰通及关联方将运用所有能力和资源，尽短时间归还上市公司欠款。

（1）本人将以名下全部资产（包括BVV集团等铁路装备资产及其他资产）为来源，通过出售股权、资产获得现金偿还欠款；

（2）本人用名下优质资产向上市公司偿还欠款；

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（3）目前，本人正全力出售相关股权筹集资金，尽快履行对上市公司的还款义务。

宣瑞国承诺，将通过各种方式全力积极筹措资金清偿欠款，协助公司引入资源，同时也仍将不遗余力地支持公司发展和管理层工作，保证公司规范运营，经营管理有序。

宣瑞国表示，进入2023年后，随着铁路客运的恢复，车辆使用效率显著提升，设备更新维保需求复苏，在加快建设交通强国的大背景下，轨交行业景气度正逐步回升。上市公司作为A股市场上轨交配件产品品类齐全的平台型公司及核心零部件供应商之一，有望受益于行业整体景气度的持续恢复，提升全年业绩表现，重回良性发展轨道。

截至今日收盘，ST华铁跌停，报3.01元。

控股股东巨额占款，华铁股份股票被“ST”

4月28日，华铁股份公告，公司股票在5月5日开市起被实施其他风险警示，公司股票简称由“华铁股份”变更为“ST华铁”。

据公告，截至2022年12月31日，公司控股股东及其他关联方存在非经营性资金占用本金余额约12.64亿元，截至2023年4月20日，累计占用利息9057.27万元，合计约13.54亿元。公司最近一年的内部控制审计报告被出具否定意见，根据相关规定，公司股票将被深圳证券交易所实施其他风险警示。

业绩方面，公司2022年营业收入5.73亿元，与上期同比减少69.33%，净利润亏损12.07亿元。公司第一季度营业收入2.68亿元，同比减少5.6%；净利润为1718.84万元，同比减少65.32%。