5月15日晚间，哈弗品牌旗下SUV枭龙/枭龙MAX正式上市。枭龙售价区间为13.98-15.68万元。哈弗枭龙MAX售价区间15.98-17.98万元。

两款车型定位不同，很像比亚迪宋(参数|询价) pro 和宋 PLUS 之间的关系。枭龙定位紧凑型SUV，枭龙MAX则定位中型SUV。

哈弗枭龙和枭龙 MAX两者外观还是很好分辨的，前脸封闭式隔栅为枭龙，前脸采用无边界隔栅的为枭龙 MAX。

(资料图片仅供参考)

这两款车当中，最受关注还得是枭龙MAX。因为它是首个搭载长城Hi4电混技术的车。毫不夸张地说，Hi4混动技术的落地，关乎着哈弗品牌能否重回高光时代。

哈弗官方将该技术概括为“四驱的体验、两驱的价格、四驱的性能、两驱的能耗”，在不惧全场景车况的同时，又降低了消费者的购车门槛。

官方还高调宣称，Hi4是全世界最好的电四驱技术。言下之意，枭龙MAX成了，Hi4就成了，Hi4成了，长城后面的路就会一马平川。

据悉，长城汽车的CGO李瑞峰在接受媒体专访时，非常自信地表示，Hi4十年内没有对手！话很高调，但能理解他的底气来源于对技术的自信。

有意思的是，长城15号晚的发布会开得很有火药味。断A柱，自燃，筷子悬架，水军控评，哈弗枭龙系列发布会一开场就抛出重磅炸弹。

激情澎湃的演讲中，长城汽车总裁穆峰直指友商豢养水军、产品质量堪忧等扰乱市场竞争秩序的不良做法，引起大家的关注。

穆峰指出，有的企业在渠道上发力；有的企业在产品上使劲；有的企业在服务上聚焦，但我们也无比遗憾地看到，有个别企业，却把养水军当作第一生产力。

同时还指出，近期大家感受可能会更深，就连“A柱变形”“行驶中自燃”这样触目惊心的事件，也能完全控评，鸦雀无声。

穆峰说，哈弗有信心在良性竞争里输出更大的价值。但对于那些只会扔暗器的，赢了销量、输了底线、毁了行业的品牌，我们的容忍为零。

穆峰说的这个品牌到底是谁呢？现在怕是哪个品牌都不会出来说话，因为只要说话就是对号入座了。

再说几句

在燃油SUV市场做了多年“大哥大”的长城汽车，在新能源车领域的步子有些慢了，被比亚迪等车企抢去不少市场份额。

长城汽车在2022年提出“北有新长城，南有比亚迪”的说法，但现在来看这两家车企的销量已经不是伯仲之间，甚至不在一个层级上。

当然，有着33年的造车积淀，“深蹲”后的长城汽车还是有机会的，至于这机会何时降临，不好说，也许会是今年，但愿是今年吧。